Comparación entre los sistemas

Ver más novedades

Comparacion entre los sistemas Dual Diesel Gas y los convertidos o dedicados 100% gas

N°	Motores Camiones, buses, tractos, camionetas, VAN, etc	Dual	Convertidos/ Dedicados 100% gas
1	Costo Instalación (materiales)	Bajo. Pocos cilindros de gas. Soportes más sencillos.	Alto. El costo global se incrementa por los 10 cilindros o 12 que usa este sistema. Los soportes son más caros, más cantidad.
2	Costo Instalación (horas-hombres)	Bajo. Menos horas. La instalación es externa. El motor no se toca. Mantiene sus parámetros de fábrica.	Alto. Mas horas de trabajo y más costoso por la transformación y desarmado del motor. El motor pierde sus parámetros de fábrica. Modificación de la cámara de combustión. Reemplazo de componentes del motor.
3	Diseño Instalación	Menos peso, más rápido. Solo instalación externa. Instalación entre uno y dos dias.	Peso alto por la cantidad de cilindros usados. Conversión dura tres semanas.
4	Peso	Menos peso, menos cilindros, max cuatro cilindros.	Peso alto. Usa entre 10 y 12 cilindros.
5	Invasidad	Ninguna. No se conviuerte nada. Es diesel y terminara diesel.	Total. Se convierte el motro petrolero de ciclo diesel a ciclo otto. Es decir se vuelve a ciclo gasolinero pero usando gas.
6	Ciclo de funcionamiento	Diesel	Otto (se transformo).
7	Potencia y Torque	El mismo. De fábrica. Mantiene sus prestaciones y parámetros de fábrica.	Perdida de potencia en comparación del diesel entre 20% y 30% Esto es por que el ciclo Otto tienen menos potencia.
8	Temperatura gases escape	Lo mismos valores por ser un motor original	Tiende a aumentar. Luego se mantine. Se acepta baja de potencia.
9	En caso de falta de suministro	El vehículo continua su marcha, entregando su carga a tiempo. Pues puede usar solo petróleo.	El vehículo se detiene. Se depende de un solo tipo de combustible.
10	Gestión de Flotas	Muy simple. El vehículo continúa con petróleo. El vehículo siempre vuelve al funcionamiento diesel.	Complejo. Si se agota el gas o no hay estación de suminustro, se complica la entrega de la carga a tiempo.
11	Reutilización del sistema	El sistema se puede remover y reinstalar en otros vehículos de similares características.	No es posible desmontar y reutilizar en otros vehículos similares.
12	Costos de Operación y recuperación de la Inversión	El costo de una instalación externa es menos del 100% comparado con el convertido. La recuperación de la inversión es menos de un año	El costo de una conversion es de aprox. $ 18,000 La recuperación de la inversión esta en promedio 3 años
13	Ahorro Combustible	20 a 30% con una inversión inicial mínima. Continúa con sus características de fábricas originales	50% a 60% con una inversión inicial altisima. Pierde sus caracteristicas de fábrica, baja potencia.